前に乗っていた車に装着していたスタッドレスタイヤ。
ヨコハマのアイスガード5プラスです。
製造年が2018年の48週（11月末前後）。
2019-2020の冬
2020-2021の冬
と2シーズン着用。
溝はこんな感じで、7分山程度残っています↓
で、2021年11月下旬に硬度を計測してみました。
硬度
測る位置によってバラバラの値が出てしまっていますけれど、こんなふうでした。
計測データまとめ
| 計測 | 硬度 |
| 1回目 | 52 |
| 2回目 | 55 |
| 3回目 | 59.5 |
| 4回目 | 58.5 |
| 5回目 | 57 |
| 6回目 | 56 |
| 7回目 | 55 |
| 8回目 | 51 |
| 9回目 | 50 |
| 10回目 | 48 |
| 11回目 | 61 |
平均値：約54.81
となります。
でもまぁ、感覚的には57～58くらいのイエローゾーンですかね。
あと1シーズンは使えると思います。
ですが、そのあと（製造から4年後のタイミング）は微妙なところか。
買ったときには4～5シーズン使いたいと思っていたけれど、硬度で判断していくと
4シーズン目の利用は厳しい感じ？
3シーズン利用で交換しないといけないってのは、ちょっと早い印象ですけどね～
ちなみにこのスタッドレス＆ホイール。
私自身はもう使わなくなったので、売却してしまいました。
いくらの値がついたのかは、別記事にて書こうと思っております。
【追記】売却価格は、ここ（↓）に書きました！
タイヤの売却 アップガレージ・オートバックスなどで買取価格が高かったのはここだった
不要になったスタッドレスタイヤ＆ホイールを売ることに。複数店舗に買取価格の査定をしてもらい、一番高額だった業者に売却をしました。その結果をシェアしたいと思います。売却したタイヤ＆ホイール タイヤ アイスガード5プラス(ヨコハマ) サイズ 1...
automobile-tyre.com
2022.01.21
